1159. 细化四缸机[第2页/共2页]

周元超在本身面前发楞，这申明他是真的懂了，并且揣摩出来了。

甚么设想，研发，有那钱，还不如大师多发点钱来的实在。

几年以后就能够推出量产产品，并且应当能够走在日产的前面，哪怕到时候就算和日产同期推出，也不怕。

之以是说恋恋不舍，当然不是因为他们两人有基情，而是因为李逸帆的脑袋内里装的东西，对他来讲恰是太贵重了。

就比如搞大飞机的卖力人某图都说了，造不如买！

李逸帆的这番话，梁启明就爱听了。

以是奇瑞才会在和奥天时的公司结合搞发动机开辟，说白了就是他们给人家钱，然后让人家去做尝试，搞科研，最后得出服从却要共享。。。

现在被他拿出来。那几近就即是绝了日产十几年以后的飞升之路。

而现在李逸帆头疼的题目，也莫过于此，即便梁启明他们之前就是搞发动机研发的，但是他们的功底，现在掉队的可不是一星半点。

而梁启明他们现在要做的就是仿造。

李逸帆对梁启明交代到，梁启明听了这话，却神采有些不愉。

还不是怕我们把他们的技术都给盗窟走了，要晓得雷克萨斯最牛的处所。就在于他们的装配工艺，另有那套教员傅，带门徒的培养轨制。

这些简化图，都是李逸帆按照本身对上辈子日产变速箱的影象，手描出来的，当时候他也开过日产的车子，以是本身对日产的车子也做过呼应的体味。

以他的才气，再加上他团队能给他的支撑，以及本身的财力支撑，估计用不了多久，他就能搞出成品。

并且那些产品，只要推出去就能赢利，还何必花大代价，本身来搞研发呢，这不是吃饱了承德吗？

当时海内就买两种车型，一种是北汽212，别的一个就是束缚或者东风卡车。