1355. 萨博三宝[第2页/共2页]

要晓得后代吉利收买了澳洲的dsi以后，也是这么干的。

如果这话换做别人来讲。李铮和潘想必定是啐他一脸唾沫，但是他们这个老板这么一说，不晓得为甚么，他们就信了。

厥后又把一些关头的质料，通过海运的体例，给运送了返来。

就算不能和雅阁硬抗，但是也绝对能够减少国人对国产车技术含量低的负面形象了！

奇瑞和吉利，如果说出产小排量的发动机，比如一点零的发动机。倒也还凑活，毕竟他们之前都搞过摩托车。搞哪样的小发动机有经历。

就说目前海内，和大众联手的北方一汽和浦海上汽，他们和大众一起呼呼哒哒的那么长时候了，但是如果你让他们本身造一台发动机出来，他们却还是造不出来。

如许一来通用的车子如何还能卖得动？

他们固然和这个年青的小老板打仗的未几，但是却也晓得，这位小老板普通都是说话算话，很少有说大话的时候。

李逸帆皱着眉头说道，说实话他对这款4g系列的发动机也不是很对劲，但是没体例，现在他们就算想搞新的发动机出来，也没那么轻易。

这年初技术的下放速率，还不像十几年以后那么快，以是这套5at变速器，在海内还能够支撑几年。

现在从澳洲dsi那边挖角过来的周元超带着他的团队已经到位了，固然有很多人还是对峙要留在澳洲事情，不过一李逸帆的气力，给他们在澳洲搭建一个事情室，题目不大，并且因为收集的拓展，现在远间隔办公已经不成题目。

毕竟花大代价从保时捷请来的底盘工程师调教出来的底盘，可不是吹牛呗吹出来的。

在欧洲，美洲都是强手林立，他们底子没市场，在亚洲，又是日本人的天下，他们一样走不通。

他们始终在遵循美国人的理念造车，大排量，驾乘温馨，这才是他们的特性。

就比如厥后在海内用在君威和君越上面的那款2.0t的发动机，不管是从数据上还是在实际利用当中，都能把大众的涡轮发动机给秒成渣。