1380. 过渡产品[第2页/共2页]

实在李逸帆到并不是特别反对杨荣的思路，毕竟在海内现在如许处所庇护主义横行的期间，如果你不在外省市地区，建分厂，或者建一些零配件工厂的话，那到时候你的车子想要进入本地的市场。必定会遭到相称的刁难和停滞的。

这是一个新搭建的班子，之前杨荣也很正视变速器出产研发，不过厥后他却变更了思路，他筹算把这个部分分包出去。

这帮澳洲佬的糊口和事情态度，在李逸帆看来，是绝对不值得学习的，早上九点来上班，十点半就要来个上午茶，在干一个小时就是午餐时候，下午还要来个下午茶。

而李逸帆有如许的观点，哪则美满是因为他比现在的人有着多出十几年的人生经历。

周元超走了以后，给他们留下的第一个任务，就是要把李逸帆从萨博搞来的那套五档手自一体变速器的技术吃透，而他们现在完成的也很不错。

而五档主动变速器，其实在很多专业人士眼里看来，不过就是从四档主动变速器进级到六挡主动变速器的一个过渡。

四档主动变速器从二战以后出世，一向用到了2000年以后，寿命非常长，并且典范。

而在本来的汗青上，在几年以后，当大众把他们的dsg变速器提高下来以后，很快六挡主动变速器失业跟着提高了下来。

当然这也和我们的教诲环境有很大的干系，现在填鸭式的教诲，也在很大程度上扼杀了海内设想师的创新才气，当然这都是往风雅面上说。

但是那边还没开端完工，以是这个设想部分，现在就临时在老厂区用几座老楼姑息着。

而李逸帆的算盘，就是这么个破玩意，就算将来本身用不上，总还是有很多需求他的人的。(未完待续。。)