1381. 低端武器[第2页/共2页]

很多人在买手动车的时候，集会超控兴趣作为卖点，实在只如果懂行的人都晓得。你一个十几万的车型，配的还是板车的吊挂，你还讲究个屁的驾驶兴趣。

归正只要一向能够包管本身的技术，比起海内别的同业的程度高出一筹，那就ok，次一级的产品，是都能够拿出去卖的。

或者是在形状和内饰上做一些小调剂，然后再把动力和传动体系做一些调剂，拿到市场上，在代价上找差别。

这些看似不起眼的窜改，常常却能够博得很多有需求的消耗者的喜好。

大众的套娃战术玩的那么恶心，但是却又无数人情愿买单，很多车企都开端玩起了双生战术的时候，你就会明白甚么叫市场细分化了。

以是别看这5at必定就是一款过分性子的产品，但是在十几年以后，这款产品在海内还是是有着相称的市场的。

起首他们没体例处理这变速器的质料题目，现在海内能够制造出合适的特种金属的就只要他手里的那家特别金属冶炼公司。

究竟上这也是十年以后一向制约海内那些工厂的首要题目，要不然就仰仗我们华国人的盗窟精力，恐怕海内的汽车早就装上天下最抢先的8at乃至是9at变速器了。

将来的海内幕况，必定是越来越多的人买车，这就会形成多数会的交通拥堵的弊端，而手动车型，在如许的环境下，必定是不会受人欢迎的。

而这时候五档主动变速器就将能够很好的满足他们的需求，即不是最过期的产品，并且代价还不贵，固然是比目前市场支流的产品低一个级别，但是考虑到它的价位，这也就能够让人接管了。

那咋办，这时候推出一款低价的主动挡车型。就很轻易能够讨得这些人的欢心。

而李逸帆这款5at但是专门为了将来海内那些国营车企也好，或者是民营自主车企也好，专门筹办的东西。