第539章 荣升[第1页/共1页]

而副站长靳祥东则是表情最愁闷的一个，他一向主动追求古河站长的位置，而桐水站长周建国调任古河站长，就意味着他没戏了，一任站长少则三年，多则五年，也就是说，他想当古河站长，短时候以内是不成能了，除非追求别的的职位。

那些大编组站调车都实现了机器化和半机器化，崩溃列车时只需求推峰功课就行了，安然系数极高。而古河利用的倒是简易驼峰。这边停止推峰功课时，需求上面的扳道功课和制动功课密切的共同，并且都是野生功课。特别北方夏季的气候极其酷寒，铁质又脆，只要呈现一点忽视，便能够变成严峻的结果，是以说，古河站能在技术设备掉队，天然环境极其卑劣的环境下，实现持续安然出产300天，是极其不易的，如何嘉奖干部职工都不为过！

1月21日，也就是本年春运开端的前一天，周建国意气风发的前来古河站任职，桐水车站固然也是一等站，但站长只是正科级干部，到古河站当站长是汲引重用，而周建国就像他的名字一样，是建国那年出世的人，本年刚好满40周岁，在铁路基层单位，40岁能上副处级，不能说绝无独一，却也为数未几，能够说，他的前程是一片光亮的！

桐水分局是处级体例。分局长和党委书记是正处级，副职是副处级。而站长罗光喜和党委书记林国庆一样也是副处级，也就是说，汲引他们当了副分局长或是副书记，他们还是副处级，但分歧的是，他们变成了分局带领，政治职位和权力与一站的站长书记是不成同日而语的。

1989年1月8日，是一个平常的日子，但这个日子对于古河火车站的每一名干部职工来讲，是一个特别的日子，因为，到明天早晨的18点，如果安然无事，那么，就是继实现持续安然出产200天，创古河站汗青最好成绩以后，再上一层楼，实现持续安然出产300天，再创古河站安然出产汗青的新高！

安然出产300天的实现，最欢畅的无疑是运转车间的干部职工》 ，这意味着他们又有大把的资金可拿。但最为镇静的无疑是站长罗光喜，实现200天今后，他的职务变更的事情就提上了议事日程，怎奈一向没有合适的位置，实现300天再创古河站汗青新高，路局就必须得给他一个说法了，就算没有合适的位置，也得为他调剂出一个位置，再压他就被动了。

站党委书记林国庆的心机更加的活络了起来，实现持续安然出产300天，创古河站安然出产汗青最好成绩，站长罗光喜的功不成没，一样为他的政绩画上了不成消逝的一笔，汲引他也是局带领的题中之议，关头是能给他一个甚么样位置。

罗光喜如愿以偿进入了桐水铁路分局的带领班子，并且位置是非常首要的主管运输的第一副分局长，排在分局长薜宝国和分局党委书记汲取远以后的第三位，成为桐水铁路分局的新贵！

主管运输的副站长靳祥东也开端的多方活动，应当说，他任主管运输的副站长后。车站安然出产的成绩连创汗青，获得决定性的冲破，再加上他任安然副站长两年多时候，不管是资格，还是政绩，都到了汲引了时候，还是很有但愿升迁的。但是，他对准的是古河站长的位置，全桐水铁路分局就两个副处级单位。想当这两个副处级单位的正职，还是有必然难度的。

固然分局级的干部调剂权在路局，但是，除分局党政首要带领外，调剂副职时，分局的保举权力很大，普通来讲，除路局党委另有人选外，根基上尊敬分局的保举定见，分局带领找林国庆说话这么说了，实在即是给了他一个承诺！

党委书记林国庆和副站长靳祥东的位置都没有动，不过，暗里里分局带领和林国庆停止了说话，分局带领对林国庆的事情赐与了充分的必定，但是，分局以为，对于古河这么首要的车站，站长和书记不成同时变更，那样对稳定事情倒霉，但愿他能从命大局，主动共同新站长做好古河车站的各项事情，待安稳过渡后，再对他的事情停止调剂。

干部大会结束后，当新任站长周建国见到部下最首要的运转车间主任，年仅22岁的肖远航时，比他接到担负古河站长的告诉时都惊奇，他干了一辈子运输，当了三年桐水站长，非常清楚运转车间的安然，就是车站的安然，他底子没有想到古河如此惊人的安然成绩是在这么一个22岁的年青人带领下缔造的！(未完待续。。)

固然是全站总动员，在经历了持续安然出产200天，突破了古河站安然出产汗青魔咒以后，大师的表情不像实现200天时那么严峻了，带领下现场也不再是板着一张脸有说有笑了，这无形中减轻了一线职工的心机压力，到早晨18点，波澜不惊的实现了持续安然出产300天！

实现300天后，肖远航也估计过本身升迁的能够性，颠末综合衡量，缔造这个汗青性的安然成绩后，他的升迁呈现了能够，但是能够极小，春秋小，任职时候短，这是他最大的短板，最致命的是他在分局没有过硬的干系，分局带领赏识你是一回事儿，如果想要获得升迁，必须得有必然的政治资本，这一点他临时还不具有。

公然，在古河站实现持续安然出产300天后的第10天，也就是1月18日，赶在1989年春运开端的前夕，辽东铁路局党委宣布了部分分局的局管干部调剂，此中，桐水铁路分局主管运输的副分局长邹栋梁任铁路局安然监察室副主任（主持事情），古河站长罗光喜任桐水铁路分局副分局长（主管运输），桐水站长周建国任古河站长。

实现持续安然出产300天后，除分局和车站下发的资金外，肖远航仍然是以车间的角度大力嘉奖干部职工。古河固然也名列全路38个首要编组站之一。但是其设备与排在前面的大编组站比拟，有着庞大的差异。

这一天，肖远航和运转车间的全部干部一向在现场坐阵，等候这最后的时候。站带领也是一样，纷繁到现场查抄监控，用大师的话说，就是死看死守，确保拿下这个持续安然出产300天！