第三百二十六章 夏税和铁路[第2页/共2页]

林哲摆摆手道：“没让你们修太长的铁路，只修一段从矿区到运河的小铁路罢了，这铁路是交通运输利器，与帝百姓生大有好处，且在徐州那边试修一段看看结果！”

为了减轻农夫的承担，制止农夫为了交纳农业税而在刚收成粮食的时候贱卖粮食，以是农业税和商税分歧，农业税的征收一概是采纳什物税。

如果要修铁路的话，几十万圆扔出去都听不见响，几百万几千万才气初有效果。

当即他就对潘立宣道：“徐州煤矿的开采是可行的，在这方面皇室财产能够持续推动，争夺早日投产，别的这矿区到运河阶段的运输，你们能够尝试用铁路！”

“铁路，臣也曾传闻过这类物件，但是臣从诸多洋人丁中也得知，修铁路所费不菲，以财务处的财力恐怕难以支撑啊！”

当晚，潘立宣就是调集了宫务厅财务处的几个首要部下商谈了关于修建徐州煤矿以及运输铁路的事件，环绕着如何凑集资金参议了一早晨，但是倒是没有想到太好的体例。

普通而言，这些刚征收出来的粮食会被国库司遵循时价出售于储粮司，折现后的现银被存入国库，进入财务支出体系。

既然林哲这个天子已经肯定了要搞一条小铁路，哪怕潘立宣就得给林哲搞出一条来，至于技术如那边理，资金如那边理林哲不管，而他潘立宣就要卖力把这些事情十足处理。

而储粮司从财务部收买来的大量粮食此中一部分会被作为本地储备用粮封存，大部分则是由储量司直接在征粮地点当场发卖，用以供应本地城镇住民的粮食需求，如果本地没法消化的话则是调运到外埠府县发卖。

其庞大的储备粮食足以让任何一个粮食贩子望而止步！

来到这个期间也有好几年了，他一向是通过上海商贸区这个对交际换窗口体味外洋的一些生长信息，得知英国在三四十年代就停止了猖獗了铁路扶植，在英国大范围扶植铁路后，德国，美国，法国等国度也是敏捷跟进，比及了1858年的明天，铁路技术已经非常成熟。