第七十六章 建设皮尔巴拉[第2页/共2页]

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固然徐卫的舆图测绘技术只能算是半桶水，但是对于测绘处一条粗陋的山形走势以及本身行走的线路还是有掌控的。

比落第二天的时候，徐卫就让送本身来的二十多艘货轮加煤加油后原路返回，除了几艘因为条约到期运输公司不筹办续约以外，其他的货轮决然奔赴中国的各处港口，比及这些货轮达到后，港口上徐卫安排招收流民的职员就会将招收好的流民洗洁净换好衣服后装到船上，然后再等候统统的货轮都调集后再次驶往皮尔巴拉。

没有田野自驾游经历的徐卫在分开德黑兰港三十千米的时候就发明本身本来的筹算非常的弊端，山脉连缀的荒凉地区想要保持直线向南是多么一件好笑的事情，当徐卫看到本身面前连缀起伏的丘陵的时候，不得不做出向东还是向西转向的决定。

停靠在皮尔巴拉港口的这个舰队，在名义上是属于徐卫的，以是那些水兵也算是徐卫的雇佣兵，薪水是由徐卫发放的，在数量上要比英国海内的水兵兵士的薪水高一点。

因为在扶植船埠的时候并不需求向外走多远的间隔，以是这一百辆越野车目前还在船埠中间的堆栈内，那边除了有这一百辆汽车以外，另有充足的汽油。

澳大利亚并没有大型的食肉植物，但是对于这类荒凉地区，最大的威胁并不是来自于植物，而是那无尽的风沙，漫天遍野的风沙阻断了前面的视野，如果强行穿越这类风沙只会使本身车毁人亡，最好的体例就是停下里安营扎寨，等候风沙畴昔。