第一千二百一十六章 快速机群2[第1页/共2页]
“好吧，技术方面的题目我就未几说了，我就想问一句，这款飞机的最高速率和巡航速率可否达到和战役机一起高速飞翔的要求？”卢克纳尔伯爵问道。
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统统都在按部就班的停止，以bf110双发飞机为根本改进的舰载机在德国水兵的大力鞭策下正在有条不紊的停止，跟着一个个技术难关被攻破和一次次的陆上和舰上试飞尝试的停止。德国人在颠末研讨和总结后以为以现有航母搭载必然量的双发飞机是可行的。但是想要完整依托双发飞机供应战役力倒是不成能的，因为双发飞机的起降间隔毕竟比较大，普通进犯机180米摆布便能够重载腾飞，而双发飞机的重载腾飞间隔起码在210米以上！如果全数利用双发飞机的话，那么全部航母战役群腾飞的进犯机数量必定少的不幸！
（甚么？你不信？好吧，我们举个形象点的例子，大师都推过车吧，一辆朗逸的空重不过1200+公斤！而即便以轻著称的零式52式战役机的空重都有1800多公斤，即是一辆半朗逸！而一架bf110即是4个半朗逸的空重！加上近1吨的内油和1.5吨摆布的弹药、副油箱、光滑油甚么的。这个腾飞重量直逼7吨多了！如果完端赖人力鞭策的话确切太吃力了！）
关头题目是，这东西的重量实在是太大了！2战的飞机定位和补给可都是靠人力的，特别是定位，每架飞机都是靠人推到指定位置的！一架bf110不装弹药和燃油自重就有5.2吨，这么重的东西想要推到指定位置实在是有些吃力！特别是当一艘航母上有一其中队的双发飞机需求腾飞的时候，带给整备职员的压力实在是太大了。
不过幸亏卢克纳尔伯爵是现任德国水兵司令斯佩伯爵的门生兼得力干将。再加上他的设法确切很有引诱力，双发进犯机的高速高进犯力的特性让德国水兵高层面前一亮。即便和卢克纳尔伯爵并不是很对于的雷德尔也表示了支撑，以是全部德国水兵航空母舰编队当即环绕双发飞机上舰题目展开研讨和尝试。
对于这个环境，德国人的处理体例是筹算把小型汽车弄到航母上，大众甲壳虫和桶车都是热点候选车种，这两种汽车本来就很小，马力也够用以是顺理成章的成为了第一代航母整备车辆。而跟着研讨的深切，德国人发明双发飞机的腾飞滑跑间隔并不像人们设想的那么可骇。如果以德国用商船改进的长达270米的大型航母为例的话，从船面后部开释一其中队的双发飞机并没有甚么困难。
“这款飞机实际上最高速率为550千米摆布，而实际上最高巡航速率为450到480之间，当然，这个前提必须在较高的高度和无外挂的环境下才气达到。如果装上炸弹或者鱼雷的话，巡航速率靠近每小时400km是没甚么题目的。起降机能按说也不会差太多，毕竟是两{台发动机，作为单发战役机的bf109的空重都有2吨，功率和重量的比率也不是很低。当然这要看详细负载。”施佩勒说道。
施佩勒说的没错。1300升的内油量对于一款双发飞机来讲确切未几，不要说汗青上的那些双发飞机了，汗青上日本的97式鱼雷机都有1000l的内油。而同时供应两台发动机的话。1300l真的不算多。更何况另有履行轰炸任务。
全部事情分红两部分，一部分天然是由航白技术部分卖力的飞机研制和改进事情，以便让飞机尽能够的适应刻薄的海上前提，而另一部分则卖力双发飞机在战舰上的整备和运转事情。固然飞机还没研制出来，但是弄一个等比例模型在机库中和船面上推动退出，摹拟整备还是能够的。成果让人想不到的是，德国空军碰上的第一个困难不是飞机做不出来，也不是飞机太重太大机库放不下，而是整备题目！
（这点并不奇特，汗青上的海基版尝试蚊式飞机在搭载1发鱼雷2个100加仑邮箱的环境下，总重量高达10.8吨。如此的重量在30节的船面风环境下，滑跑间隔也不过227米摆布。当然，蚊式飞机的发动机功率比较大，最大着力高达1640马力。从实际环境来看，海面上不成能没风。而bf110固然发动机功率有限，但是腾飞重量却很低。加上油料和1吨的炸弹也不过7吨出头。）
双发飞机看模样很大，但是实际上如果能够折翼的话，那么他们的宽度会比汗青上的日本水兵的零式战役机更窄，举个例子，英国人搞过一个舰载版的蚊式飞机，其翼展高达16.4米摆布，但是折叠以后宽度却只要8.2米！收缩了整整一半，而零式飞机几近是没法折翼的。其翼展达到了11米！日本人都能够让零式在相对狭小的双层机库中运作，那么德国人天然能够让折翼后连9米都没有的bf110在较为广大的单层大机库中运作。
当然，固然bf110这类飞机有上舰的能够，但是实际上却并不像说的那么轻易。如果只是偶尔的在航母上腾飞和降落的话，那么倒是没甚么难度，但是如果要成批次的在航母上运转的话。环境就不一样了，起首。这款飞机必须能够放进机库，并且能够在机库中完成整备。其次，起落机必须能够晋升这么大的飞机，再次，这款飞机的起落架强度能够接受住在航母上的频繁起降，以及机体布局能够适应卑劣的海上环境，潮湿并且有腐蚀性的氛围永久是各种紧密机器的大敌！各种悲催的启事加在一起极有能够导致这个看似夸姣的打算终究短命。
施佩勒说的没错，从功重比的角度来看。bf110也就比同期间战役机差一些，和汗青上的进犯机比的话说不定还能胜出一筹。比如说美国的tbd。其空重达到了2540kg，但是发动机功率倒是连1000马力都不到的r1830。并且这货还是气冷发动机。顶风面积必定高于液冷发动机。并且tbd的载油量也未几，仅仅180加仑约合680升，不过是bf110的一半摆布。实际最大速率不过每小时205英里，可谓是悲催到顶点。
“即便是3万吨的大型航空母舰其船面长度也不过在250米到270米之间。从210米开端安插双发飞机的话，那么最多能够包容5到7排，而每排最多安排3架，那么实际上能够腾飞的飞机数量不过15到21架。加上前面约20多架的战役机，实际腾飞数量不过是35到41架。这对于一艘长达270米的大型航母来讲数量是偏低了。更何况这统统都是实际数字，实际上能够动用的双发飞机数量只会更低。以是，我们必须带上单发进犯机。当然，为了包管单发飞机也能够伴随机群以较高的巡航速率进步，我们只要两种挑选，一种是降落载荷，进步速率，别的一种就是换装发动机或者进一步优化机体设想。”在一次水兵例行集会上，一名卖力技术的官员如许说道。