第六百零七章 印度[第1页/共3页]
严绍不晓得别人是如何对待这一幕的。但是在严绍看来，这却较着是在欺侮别人…
究竟上不但仅只是老鼠的题目罢了，另有其他大量的题目生。
比如说gdp，这个常常在中国海内遭到抨击的东西。到了严绍穿超出来的时候，中国的gdp已颠末端十万亿美圆，而印度却仅仅只要两万亿，仅相称于中国的五分之一。
在后代，印度常常以免费教诲文明，但是实际上呢？实际上印度教诲极度完善资金投入。所谓的免费教诲底子名存实亡。很多印度黉舍，哪怕就是在都会内里的，其前提也还不如中国最偏僻的一个小山村的小学――――――如果说一个塑料棚子。也算得上是黉舍的话…
并且不管是在设备、士气亦或者是战役力上，都没有体例与国防军或者说是列强军队比拟。能够说，这支步兵师绝对无愧于殖民地军队的称呼，乃至于即便是站在中印边疆中国一侧的堑壕内里，透过望远镜看了一眼劈面骨瘦如柴的印度兵士，张桂林很难设想这些兵士在冲锋的时候是否能跑得动步，或者说是端的平刺刀。
与之相对应的。在于中国有关的记载片里倒是到处都找弊端。
至于基建吗，后代的印度明显是以基建文明的，特别是那些挂在火车上面的…
比如说有一年印度的一家病院生火警，成果四周的早点摊小贩现病院起火后。迅跑到病院门前告诉相干职员，并表示情愿帮忙救火。但是他们的美意却遭到院方的回绝，病院保安称“火不大，我们本身就能搞定，你们谁冲要出去，我们就打谁！”
当然，这些到没甚么，全部记载片中最令严绍印象深切的一幕就是。一大堆居住在都会里的孩子，竟然是在塑料棚子内里上学的，这也称得上是书院吗？――――――当然，也有能够是一块块的布片。拼接成的。毕竟时候有些久了，记的不是很清楚了。
而尤其令严绍印象深切的一幕，就是当那些书院内里的门生用平时几近很难见到的番笕或是牙膏牙刷等东西洗濯本身的时候，阿谁印度裔的高种姓女主持人的倒是站在高处，用自来水不竭的冲刷着下方的那些小孩子们，脸上露着对劲的，充满了优胜感的笑容，而她手中的行动却好象是在用自来水冲刷猪圈内里的猪仔一样…
这或许会有些令人难以了解，但是究竟就是如此。
而与此同时，中国倒是从建国期间的两万多，增加到了过十万千米。
这些承认是远征军在欧洲用鲜血赢来的，也恰是因为中国远征军在欧洲的血战，当时在西线的各**队才会如此尊敬国防军以及现在的中国――――――没有一支强大的军队，有几小我会尊敬你呢。
恰是因为印度的铁路非常达，以是在现国社当局调派军队入住了藏南地区以后。固然在藏南四周英国人并没有太多的驻军。但是英国人还是通过铁路向藏南地区快的运送了起码一个步兵师的兵力――――――当然，必定不是国防军甲种师那种几近相称于一个军的步兵师，而是一个非常浅显的殖民地师。总兵力不过一万人多上那么一丁点罢了。
成果就是，1o分钟以后。大火迅的淹没了全部病院。
当然，这些实在都是英国人修的，印度人在这上面除了出人力以外，估计也没甚么用处。究竟上在印度独立今后，几十年畴昔了，印度的铁路里程也不过是从本来的五万三千多千米变成了六万多千米罢了，实际上增加非常的少。
当然，这些都是厥后的事情了，起码在这一阶段，印度人在铁路交通上还是要比中国达的。会呈现这类环境，此中的一个启事就在于，英国报酬了把印度的资本从印度各地运送出来，能够说是在印度不遗余力的修铁路，如果不是如许，也不成能会用这些年就修了这么多的铁路。
尤其首要的一点就是，印度的医疗资本稀缺，就连病房也是如此。因而想要看病，你就给列队，并且印度的贪腐题目极其严峻，常常会生贿赂插队的环境，以是运气好的话，或许三两个月你就能排挤来，运气不好的话…
“这点到无需担忧…”蒋百里轻笑了一声，趁便挪动了一动手边的杯子。“眼下海内的铁路修建度非常惊人，这类度早已远远过了印度方面，何况我们与印度那边也有很大的分歧，那边都是平原，而我们这边呢，却有相称一部分都是山地，开山劈石，这但是要比在平原上修铁路要困难的多了。”
固然各个国度或地区的医疗前提不尽不异，但卫生前提和医务职员的专业精力起码应当达标，现在竟然还能有如许的事情生。未免也太奇葩了一些…
乃至能够说，印度的那些挂在火车上的人。乃至要比全部印度的运输业都要着名。
因而也就呈现了上述的环境，为了泄一下，英国人批示着印度人在中印边疆上，劈面前的中国国防军停止了言语上的‘热诚’。而后国防军的反击，很快就让这场战役演变成了一场骂战，这无疑是每小我都没有想到的。
严绍乃至还记得在本身穿超出来之前，曾经在收集媒体上看到过这么一个报导，在2o11年12月的时候，印度的一个男人因为肺炎的题目出院医治，成果谁想到这家病院竟然鼠患成灾，成果阿谁男人就这么被老鼠给咬死了――――――到不是当时当即就灭亡了，只不过这个男人这平生当中最首要的部位被咬断了，以是最后还是跪了，而在这个过程当中却几近没有任何一个医护职员呈现过，就连这一环境也是患者的家眷赶到以后才现的。
实在印度的医疗程度从印度的灭亡率便能够看的出来，印度每年5岁以下儿童的灭亡率过一百万，位居环球最高。而会导致这一启事的题目就是营养不良，也就是饥饿，另有饮水卫生和医疗题目…
在后代印度的交通天然是非常掉队的，但是在这个期间，有些令人出奇的倒是，印度的交通，起码是铁路运输却非常的先进，乃至比现现在的中国还要先进――――――没错，就是比现现在，已经被国社当局展了数年。并且每年都要修建多量铁路的中国还要先进。
在后代的人们，包含严绍看来，印度无疑是一个非常掉队的国度。全部国度的人丁固然非常靠近于中国，并且号称用不了几年便能够在人丁上越中国（说实在的，至心不清楚这个究竟有甚么值得好欢畅的，不过看上去对此印度人的确是很欢畅的模样）。但是实际上，不管是从哪个方面比，印度都是一个与中国有着非常大差异的国度。
汗青上亚洲的第一条铁路就是呈现于印度的。1853年，英国人在印度（1947年前为英属印度，包含巴基斯坦）修建了第一条铁路，长度为32千米。1859年，印度铁路停业里程达到1oo5千米，1865年即冲破5ooo千米，达到5412千米，1874年，印度铁路停业里程冲破1万千米，为1oo2o千米，1881年冲破1.5万千米至15865千米，1886年冲破2万千米至2o7o4千米。1892年，印度铁路停业长度达到28596千米，此时中国大地才开端修建铁路，但年停业长度为225千米。1894年，印度铁路停业长度冲破3万千米，为3o32o千米，而中国才435千米（中国大6，不包含台湾）。至19世纪末，中印两国铁路停业长度别离为829千米（1888年）和37831千米（1899年）。