第16章 做我自己，创新策源[第1页/共1页]
现在我们的技术停顿没有采取紧密成形，激光，焊接高机能纳米涂层密封等技术，全工艺链集于一体，要进步产品的分歧性、稳定性，为满足市场需求大范围量产低本钱化奠定根本。”
“决不放弃！”大师自傲满满地说道。
日本、欧洲企业用钛合金代替传统的石墨，而我国缺钛，技术途径分歧。
但是寿命达不到5000小时的考核。
在各种新能源汽车中，燃料电池汽车的贸易化过程较慢，市场远景耐久以来都不太了了。
杜从远拍拍胸膛：“别忘了我这个同窗老友，我们曾经研讨过燃料电池金属极板，现在研讨这个也不难。”
集会结束后，赵硕和杜从远、习薇以及科研团队的成员在尝试室研讨加工精度的节制和密封技术。
现在盛远获得上交大科研技术团队的依托，冲破了关头核心技术，创新策源实现“两板三场”布局技术改进。
我们要研发超薄、精度超高，寿命最长的金属双极板，构成完整的金属双极板财产链。为满足市场需求，下一步我们要扩大主动化、更智能化的燃料电池金属双极板研发及出产第二基地。基地达到5000平方。
比来团队成员在研讨质子互换膜的燃料电池电解槽金属极板，操纵风能和太阳能等再生能源停止电解水制氢。
在“15年磨一剑”过程中，他们就碰到过很多技术应战，也一度因看不清燃料电池汽车的生长远景而感到猜疑，但是他们挑选了对峙，始终都没有窜改研讨方向。
业界遍及以为加注氢气的燃料电池汽车是汽车将来生长的一种“终究形状”，与纯电动车比拟，燃料电池汽车的加注时候很短，续航里程更长，环保机能更优。
因为非常致密，复合涂层的厚度在100纳米以下，具有高耐蚀性，高导电机能。
赵硕给习薇讲授：“作为氢燃料电池电堆生长必经方向，金属板电堆能实现更小体积，更大功率，很能够重卡期间就将成为氢燃料电池汽车的标配，到2019年底，海内将会具有必然范围的技术电堆企业，估计将连续推出，采取金属双极板的大堆根本双极板，市场需求也在大范围发作。”
放工了，赵硕请大师用饭。
赵硕皱眉：“你想研讨这个？这个超越度太大了，一时候很难去完成的，除非是一板两场的布局。”
经测试，其打仗电阻和腐蚀电流明显优于外洋先进涂层，顺利通过了车用5000小时寿命的考核。
燃料电池以氢气、氛围中的氧气等为质料，在催化剂感化下通过化学反应产生电流，排放的是水，不会形成氛围净化。
习薇：“在紧密制造技术方面，金属双极板制备工艺为成形、焊接、涂层(当代、通用、日产等)仅采取这类体例实现金属极板的制造利用于电堆出产。”
赵硕：“接下来就是极板的批量出产化了，我们要为产品低本钱打下坚固根本，助力中国燃料电池行业的生长。”
赵硕回办公室拿他的公文包，看到习薇在尝试室里，便走出去看她在做甚么。
“研发燃料电池的人又有情怀，在看不清市场远景的环境下，也不能放弃！”杨总对科研团队成员说道。
杜从远比来都在忙于开辟新产品，好久都没有跟习薇好好说话了，他看到习薇加班，特地到办公室来找她。
他们碰到了一个质料方面的题目。
赵硕：“我们公司在庞大流道微细薄板成形方面，通过金属薄板纤细成形新工艺，操纵弹性与板料大要层摩擦加强的标准效应，建立流道成形质量和反应效力的成形工艺设想，进步紧密制造才气和产品良率。我们公司要在高精度成形、焊接热形节制等方面达到国际一流程度。”
习薇因为另有事情没有完成，吃完饭了就仓促赶回办公室加班。
这天，赵硕正在思虑，习薇偶然中说了一句：“用不锈钢和复合涂层加在一起是不是更好一点呢？”
团队成员做了很多尝试研讨，还是没能研讨出可行的技术途径。
“赵总，你说我们操纵风能、太阳能等再生能源停止电解水制氢，两板三场的一个电解槽的极板能够有300~400平方厘米的反应面积吗？”
习薇看了一眼杜从远，发明他满脸胡渣，头发又长又乱，把他推出办公室。
早在2005年，杨总就开端带领团队研发燃料电池双极板了。
“明天大师都松一口气，能够早点放工了，你就先归去歇息，有甚么事情留到明天再做。”
“老杜，你归去好好歇息，你不要在这里影响我，等你歇息好了你再来跟我谈合作的事。”
杜从远揉揉后脑勺走了。
科研团队研讨摸索了好久才发明了多元复合涂层。
“没有，这是我本身的研讨事情，比来我看了一些质子互换膜的燃料电池电解槽方面的一些文献，有了一些灵感，想做个尝试看看。”
习薇表示认同：“耐久性技术才气，我们现在研发的基于非均衡磁控溅射离子镀技术，晋升了极板的导电率和耐腐蚀性，是以我们要设想并具有铬梯度涂层，让我们的金属电堆利用寿命能够达到1万小时以上。”
习薇点点头：“金属双极板全工艺链庞大，需求耐久量产的数据堆集和迭代才气，不然没法达到电堆的寿命要求，这也是我们海内微细企业少的启事，但是和质子互换膜一样，这些不都是国产化的关头地点吗？”
习薇表示不平：“氢产量达到3到5个立方每小时，电解槽的涂层设想寿命便能够达到4万小时的一个寿命目标，那产氢环节以后便能够实现我们制氢的一个过程。”
赵硕：“据体味在燃料电池财产范畴，与国际先进程度比拟，我国在根本质料、关头核心零部件等方面另有较大的差异。
赵硕俄然获得了灵感，和科研团队制定了不锈钢+复合涂层计划，发明了钛、铬、氮、碳等多元复合涂层，层数有二三十层之多，每一层的工艺各不不异。