第86章 临港发布氢燃料电池汽车产业发展规划[第1页/共2页]

打造天下一流氢燃料电池汽车财产技术创新中间、轨制创新中间，成为中国参与环球合作合作的桥头堡。

习薇和赵硕此时正在研讨这份打算书。

运氢方面，展开液氢树模项目，重点生长高效液氢储运技术，实现制氢机、液氢加氢、气氢储罐、液氢储罐等卡脖子设备国产化。

环绕财产链摆设创新链，依托本地龙头企业，聚焦燃料电池体系、电堆、帮助体系、质料、制氢、储运、检测认证等技术创新，鞭策核心技术率先在临港冲破。

打造海内氢燃料电池体系、电堆、膜电极等龙头企业的研制基地，成为引领上海氢燃料电池汽车财产将来生长的新引擎。

到2025年，临港新片区氢燃料电池汽车财产范围冲破200亿元，氢燃料电池体系，电堆、膜电极、双极板、储氢瓶等主导职位进一步加强并形陈范围化。

环绕空压机、氢气循环体系、车载供氢体系、储氢瓶、PEM电解槽等核心零部件空缺环节，加大招引力度，主动引进国际一流企业。

筹建上海市氢储运设备查验检测中间，延长打造上海市氢燃料电池产品格量检测中间。

环绕膜电极、催化剂、双极板、碳纸、质子互换膜(含高温质子互换膜)、密封件等六大质料，打造海内氢燃料电池汽车关头质料最齐备基地。主动引进业界抢先的质量互换膜、催化剂企业，补齐质料短板。

展开氢燃料电池汽车标准体系研讨，制定团队标准和处所标准的标准体系打算和线路图，将临港的财产打算上风转化为标准上风，重点聚焦制氢泉源标准体系扶植，追求临港先发上风，晋升行业话语权。

储氢方面，实现IV型瓶批量出产才气，把握车用IV型瓶内胆质料和瓶头密封技术。

摸索扶植“低碳树模区”，适时考虑“主城区限柴”，指导物流企业展开氢燃料电池汽车置换事情。

环绕中运量和通例公交体系扶植，重点布局燃料电池车。主动指导市场化开辟，培养生长财产园区通勤班车，展开市政及港口范畴氢能树模利用，进步土方运输、环卫打扫、港口机器，仓储叉车氢燃料电池车辆覆盖比例。

制氢方面，重点布局电解水制氢及其关头质料与核心零部件财产，摸索海上风电、岸基风电、离岸制氢、岸上制氢、离网制氢等技术研讨。

实现高效能氢质料电池整车、高能效氢燃料电池体系、长命命电堆、高分歧性膜电极、可再生能源制氢、低本钱液氢运输等范畴的技术冲破、设备财产化、储氢瓶、催化剂、质子互换膜、氢气循环泵、空压机、可再生能源电解水制氢等关头“卡脖子”技术财产化获得冲破，并达到国际先进程度。

搭建燃料电池汽车贸易运营平台，建立推行利用重生态，激活氢燃料电池汽车社会终端客户采办生机，采办通过大数据等新技术利用，支撑氢燃料电池汽车的货运租赁、主动驾驶等运营办事形式的摸索和创新。

鞭策场景利用，依托洋山深水港奇特区为上风，充分阐扬燃料电池汽车续航里程长、利用处景集合、利用频次低的特性，环绕城际物流中转，主动在城际厢式物流、都会配送厢式物流范畴展开试点。

鼓励有气力企业在新片区展开液氢树模项目，加快大型国产氢气液化关头技术和设备研讨。会聚一批液氢制备、储运及利用的研发和出产企业。

摸索展开海水直接制氢技术的摸索，实现无需淡化的海水直接制氢，培养可再生能源发电制氢、储存、操纵全链条技术与财产。

习薇和赵硕研讨完这份生长打算陈述了今后，两人相视而笑，接下来，他们又有大行动了……

依托整车、发动机体系企业，以客户需求为导向，构造相干企业打造财产链，加强技术研发，实现相干根本质料、关头零部件和整车产品研发冲破及开端财产化利用。在树模中不竭促进财产链融会，晋升技术程度。

力图各种氢燃料电池汽车推行利用达到1500辆，加氢站建成数量达到14座。

支撑生长高效力、长命命的氢燃料电池体系(含高温燃料电池)、电堆，成为海内技术气力抢先的氢燃料电池体系、电堆财产集群。

克日，上海临港新片区为了充分阐扬财产根本和利用处景上风，促进氢燃料电池汽车财产根本生长，体例了《临港新片区氢燃料电池汽车财产(2021~2025年)生长打算。

支撑氢燃料电池汽车与绿色能源、数字经济、金融本钱融会，支撑财产内部协同、地区合作、国际合作。

构建公允公道、对外开放的中国氢燃料电池汽车财产国际化窗口，成为海内氢燃料电池汽车企业环球总部、研发中间、高能级产品出产的引领区。

在国度重点冲破生长的“电堆、双极板、膜电极、氛围紧缩机、质子互换膜、催化剂、碳纸、氢气循环体系”等八大零部件根本上，同时生长氢燃料电池体系、PEM电解槽、储氢瓶、管阀件等四大零部件，打造临港氢燃料电池核心零部件财产会聚区。

扶植涵盖核心零部件、氢气在内，包含研发、出产、树模、测试等全财产链会聚区，打形成为财产融会、协同生长、共生共享的百亿级财产集群地。

《打算》提出，到2025年，临港新片区要做到根基涵盖氢燃料电池汽车核心零部件全财产链，成为上海扶植海内一流燃料电池汽车创新中间和财产高地的新引擎、增加极，成为海内氢燃料电池汽车财产研发策源区和高端制造区；环球具有影响力的氢燃料电池汽车财产国际合作区，打造新片区“国际氢能谷”特性园区品牌。

充分阐扬东海大桥集卡场景上风，打造海内利用奇特的氢燃料集卡利用处景。

对财产创新、场景、设施等方面停止搀扶，并环绕行业关头环节展开轨制创新和政策冲破。

阐扬临港液氢设备财产上风和港口海运上风，培养氢能制储运设备财产链，打造海内“绿色制氢”设备基地。

强化整车集成技术，创新研发新一代模块化高机能氢燃料电池商用车整车平台，攻关氢燃料电池商用车底盘模化块设想、多能源动力体系集成技术，晋升氢、电布局设想等安然技术程度，进步氢燃料电池商用车整车综合机能。

加快多服从加氢站的扶植，环绕“都会公交车、中运量、市政环卫、物流、集卡”等场景，完美加氢站扶植办理体例和办理流程。

此中面向社会开放的大众站6座，泊车保养的公用内部站4座，制氢储氢加氢等的一体站4座。

到2025年，引进5家以上有国际影响力的氢燃料电池汽车零部件企业，构成5家年支出超越10亿元的零部件出产企业，培养2家以上的上市企业，环绕膜电极、碳纸等细分范畴生长孵化一批独角兽企业。

构建可持续性强、创新力强的氢燃料电池商用车利用形式，成为海内商用车利用范畴“碳综合”的先导区。

重点聚焦燃料电池核心零部件检测、产品耐久性、量产降本、碳减排核算构建评价体系等。