第526章 铁路大计划[第2页/共2页]

徐琨的助手们也跟着站起来，比及列车停稳，列车员翻开车门，一行人从火车中走下来。

除此以外，苏松铁路的松江府起点站，也被设在上海县。

铁路间隔港口不远，港口的货色直接能够装卸到火车上，然后用陆运运送到沿途的都会。

许国这也是没体例的事情。

万一铁路不红利，那松江府也要承担很大的骂名的。

这并不是因为徐家在松江的钱多，而是因为徐琨别的一个身份，他是松江府制宪集会代表。

以是全部松江府也被称为官吏天国，进了松江府就要做好每天996，乃至于每天007的筹办。

如果吞掉大明，徐琨都不敢想上海会有多繁华。

对于上海县的扶植目标，也都是遵循申时行留下来的打算，许国到任松江以后独一让人群情的事情，就是许国将知府衙门从华亭搬到了上海县。

不过许国到任松江府以后，却几近没有任何大的行动。

身处于内河航运、海运、铁路，三条支线的交点，又是间隔南京最便利的出海口，上海不生长也不成能了。

“承办？你是说由你们来修铁路？松江府投资？”

铁路、公路、海运、河运、水利、城建，这些都被许国拆分出来，构成比较专业的机构。

徐琨又说道：“我们华亭县的几家商会，想要结合出资来承办这条铁路，府台大人意下如何？”

但是铁路投入庞大，还触及到了沿途地盘拆迁的题目，措置起来非常困难，许国本身也不是一个特别想要折腾的人，以是一向也都很踌躇。

财务和税收分开，出入两条线，如许也让松江府的帐更加清楚，也制止了户科权势过大的题目。