第0505章 不是赔本的买卖[第1页/共2页]

中原铁道总公司高低全都慌了神，之前他们底子不会把谷雨视为敌手，乃至对于谷雨奉上门的大买卖都是嗤之以鼻，不屑一顾，但是现在，他们眼看着就要让人一锅端了，这才晓得慌了。

究竟证明公路列车在中原也是可行的，但是内里有很多需求改进的处所，不管是无人驾驶体系，还是微型核动力发动机等等，都是不成能泄漏出去的奥妙，只要将全部制造流程把握在本身的手中，谷雨才气够放心肠对公路列车实施改革。据谷雨估计，今后用到公路列车的时候应当有很多，与其一辆一辆地从澳洲订购，还不如直接把制造商给收买下来，到时候，便能够随便他折腾了，他也不差收买的这份钱。

以近些年鼓起的高铁为例，只要帝都通往魔都等线路是红利的，其他很多高铁线路实际上是不赢利乃至是亏钱的。高铁首要的合作敌手就是民航部分，因为高铁的鼓起，海内的民航部分实在是受了相称大的影响的，这从海内越来越低的民航机票代价中能够窥见一斑。

谷雨直接命令，让已经返回巴||西国的那二十艘货运飞船全都开到中原来，同时，他还命令谷超飞翔持续完工出产数十艘货运飞船，将来能够构成足足一百艘的货运飞船，每日都从中原各大河道的入海口取水，运送到第二药剂厂。

谷雨一向担忧利用微型反重力发动机做为首要动力源的货运飞船运送淡水，是一件很不划算的事情，但是很快他就发明他的担忧是多余的。或许从运送货色代价上来讲，他的担忧是没有错的，但是从获得名誉值的角度来讲，那就是两回事了，公众对货运飞船的赞叹不会因为货运飞船是在运送淡水而降落，也不会因为货运飞船是在运送其他高代价货色而增加。

牢骚归牢骚，谷雨也没有更好的体例，只能等动静。既然建立航空公司的申请，临时没法获得批准，谷雨只能让构和小组持续尽力去做公关，他则重新把重视力放在了公路列车上。

各个处所都很很好说，只是帝都那边迟迟没有动静，一方面是卖力民航公司、机场组建审批的发改委，在接到谷超科技递交的申请后，石沉大海，久久没有音信，一方面是帝都会政|府，在这件事上也始终不肯表态。

如果搁在之前，构和小组如果接到中原铁道总公司的电话，那必定是乐翻天了，但是现在不一样了，构和小组已经接到了谷雨的严令，没有他的批准，制止在和中原铁道总公司有任何的打仗和联络。别说是现在中原铁道总公司还在摆老大哥的气度，让他们去中原铁道总公司构和，就算是中原铁道总公司派人颠颠地跑到谷超科技来，都一定能够获得谷雨的访问。

谷雨的行动惹来了很多的争议，毕竟收买讲究个你情我愿，如许不管人家是否愿不肯意卖，直接上门说我要买你的公司，很多民气中都是不太乐意的，并且谷雨提出的收买前提都是全资收买，要求拿走百分之百的股权，这是很多人所不能接管的。

谷雨本来是筹算宣布停止修建第二药剂厂，既然有人不但愿他建起来，那么他干脆就不建了，直接迁徙到外洋去，不管是沙特，还是巴||西国，阿|根|廷等国度，估计都会非常欢迎他在他们国度修建第二药剂厂的。不过想了想，谷雨又撤销了这个动机，他如果停建，等因而让人看他的笑话，他的名誉必定是一落千丈，不晓得多少人会看不起他。

中原铁道总公司欢畅非常，放出话来，谷雨要想借用他们的铁路运送淡水，能够，涨价，还不是小幅度上涨，而是直接上涨了三成。这是他们的底线，不容构和和变动。

第0505章不是亏蚀的买卖

如许的成果让谷雨多少有些不满，他当初向中原铁道总公司申请在现有铁路上开个岔道，没有一小我插手，都说市场的题目要用市场来处理，现在轮到他了，他要去和中原铁道总公司、民航等部分合作了，这可倒好，一个一个的都蹦出来了，顾忌这个考虑阿谁，不再说甚么市场的题目用市场处理了，偏疼莫过于此了。

但是现在不一样了，谷雨已经用货运飞船证了然它的才气，一次运送五六百吨的货运飞船只需求略加改装，就能够改装成为很不错的客运飞船，并且它能够降服高铁、民航等运输体例的统统不好的处所，直接把机场修建在市中间中，并且不消像铁路一样占用大量的地盘去修建轨道，并且它的速率还相称的快，一点不比民航客机差，乃至是有所超出。如果能够在票价方面和高铁持平，那么高铁能够说是毫无任何的合作上风。

一面回绝了中原铁道总公司的构和要求，谷雨一面唆使澳洲的构和小组，和澳洲的公路列车的制造商停止打仗，谷雨并没有提出更多的公路列车的制造订单，而是向制造商收回了收买要约，但愿能够全资收买该制造商。

中原的百姓从一开端看到货运飞船的诧异渐渐的变得麻痹了起来，他们都已经习觉得常了，不再感觉有甚么值得专门去看的需求，不过偶尔抬开端，看到这个在高空飞翔的大师伙，还是免不了收回一声赞叹。

让谷雨更不测是海内的交通部分公布了禁令，以威胁门路、桥梁以及行人安然为借口，制止超越三个挂车的公路列车上路。这实际上是即是完整封禁了谷雨利用公路列车往第二药剂厂运送淡水的能够性。

他通过货运飞船收成的名誉值足以满足他在货运飞船上的耗损，并且另有不小的敷裕，换言之，收成是大于支出的，单单从名誉值的角度来讲，他并不是在做一件亏蚀的买卖。

这份声明引发了不小的颤动，但是澳洲方面不但没有松动，反而呈现了一种要让谷超科技都雅的声音，一个公司竟然敢要评价一个主权国度的投资环境，真是吃了熊心豹子胆，不晓得本身几斤几两重，需求要给他们一个狠狠的经验。

帝都会的市长还让谷雨在这件事上稍安勿躁，不要焦急，国度发改委那边估计也是有近似的顾虑，没有个三五年，不成能给出成果的，让谷雨必然要有充足的心机筹办。

谷雨一方面让在澳洲的构和小组持续活动，一方面向海内的几大卡车制造商收回了收买要约，此中收买重点是没有国有股分的民企。国有背景的汽车制造商，要收买，费事太多，变数也太多，谷雨收回的要约都是意义一下，并没有太放在心上，不过对于那些民营企业背景的卡车制造商，他但是下了大力量的，开出的前提都非常的诱人。

谷雨的收买要约在中原，另有澳洲都引发了庞大的颤动，中原从谷雨的这份收买要约中感遭到了谷雨的魄力和决计，明显，谷雨一旦收买胜利，必定要在谷超科技内部大范围推行公路列车，也就是说中原铁道总公司几近是不成能再从谷超科技特别是第二药剂厂赚到一分钱了。

谷雨亲身给帝都会政|府打电话，他在帝都会还是熟谙一些人的，市长、副市长都要给他三分薄面，在接到谷雨的电话后，他们只能苦笑着向谷雨解释。谷雨要组建航空公司，修建机场，不能算是一件好事，但是对于帝都来讲，也算不上是甚么功德，很简朴，帝都但是中原的政治、文明中间，这里也有天下排名居前的机场、每年的货色、搭客的吞吐量都不计其数，另有铁路部分也是一样，这两个部分都赡养了不晓得多少人，如果引发谷雨这个合作者，这两个部分要接受的打击力就太大了，帝都会政|府必必要谨慎研讨，评价一旦批准以后，会引来甚么样的海潮，帝都会可否接受住如许的海潮打击。