第三百五十九回 规划亚洲第一高速铁路[第1页/共2页]
郑秘书笑道：“阿谁等你们的半主动闭塞建起来后，把需求进级到主动闭塞的线路上的每段钢轨上的传感器换成呼应的主动型号就行，再和〖中〗央微机体系停止联机，如许做本钱高些，不过实际进级起来并不费事。实际路段挑选取决于该路段的经济效益。
现在都是集装箱装卸了，但是非洲另有很多野生装卸的散货车，装卸机器也大大贫乏，对于散堆，包件和粗笨件都急需对应的装卸设备。
小强却高兴的连连点头道：“迟早有一天，非洲也会扶植〖中〗国技术的高铁！”
申部长和郑秘书互换了一个眼神，郑秘书略带严峻的道：“曹总你说说看，要哪些技术？”
小强忧?道：“这饭局还是跑不掉啊？我真是不能喝酒的，前次喝的反胃，一见酒就颤抖。周兰，还是你代我去吧。”
谈到全方位合作的话题后，小强起首发言道：“眼下，非洲的铁路装卸才气很成题目，存在体力劳动沉重，效力低，技术掉队，不适该当代运输生长的潮流。铁路各段都呈现了跑在中间，窝在两端的题目。
郑秘书闻言，一句“我嘞个去~~！”差点就脱口而出了。
在郑秘书想来，一个非洲国度能采购安装1000千米铁道的设备，那已经是很大的票据了。〖中〗国从1949年独一十千米半主动闭塞，到1952年的17千米，到1957年的167千米，再到1962年的5586千米，直到85年的四万多千米和现在的天下铁路实现半主动和主动化闭塞，那每一千米的扶植都是支出了无数劳动者的汗水的。
我建议，你们能够把电气闭塞的技术作为储备，但是不投入利用，而是直接上64型继电式半主动闭塞体系。
在当时〖日〗本海内贸易列车运转时速只要每小时60千米，最高时速每小时95千米的环境下，那最高时速130千米，运转时速85千米的亚细亚号豪华特快列车却呈现在东北，目标就是为了夸耀技术，打击〖中〗国人的信心，为汉奸们供应当汉奸的来由，为侵华战役办事。”
郑秘书高傲的道：“我们国度在1985年就已经在装卸机器化上达到了百分之五十二，路工劳动出产率冲破了500吨。客岁，有些先退路局的机器扮装卸率已经冲破九成。”
周兰道：“这还差未几。你要不去，我那里够级别和人家对话啊。”
另有，新上任的申部长明显对我们公司非常看重，之前刘部长定下的商务洽商还是停止。”
“嗯。”小倔强着头皮应了下来。
周兰在小强桌前的办公椅上坐下，开口道：“刘部长被夺职了？”
集会正在停止着。
小强胡咧咧道：“再差也不会拿到内里说出来丢脸啊。”
“周兰啊，啥事啊？”
郑秘书吃惊隧道：“非洲现在另有路牌式闭塞体系！！？？”
“哈……哈……”小强讪讪的挤出难堪的笑容，鼠标一点，当即来了个强退。
小强暗笑道：“天佑我也，作为帮忙新〖中〗国摆脱东亚病夫形象而打算的高速铁路，〖中〗央明白唆使，必然要超越满铁之前的亚细亚特快列车。
小强点点头，并不说话。
【359】打算亚洲第一高速铁路小强正在办公室里玩着qq对对碰，周兰走了出去。
郑秘书微微瞥了一眼申部长，心说“您白叟家这就是瞎折腾，人家一个现在还在用路牌闭塞的铁路体系，能一步到位进级到半主动体系已经是开天辟地普通的豪举了，我国铁路全面进级到半主动与主动体系，那都是九十年代的事情了呢。
我们的采购没有遭到影响。
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我看如许，详细的细节由通号公司和贵公司筹议，除了区间闭塞体系，另有车站联锁体系，〖中〗央调剂、遥控、监控体系，列车驼峰编组场中利用的驼峰信号体系，我们铁道部都能给你们配齐。
跟申部长同来的郑秘书是老铁路了，惊奇的道：“我们铁道部和非洲铁路联盟常常打交道，没传闻他们有这么差啊？”
第三步，当然就是将继电式半主动闭塞进级为主动闭塞体系了。”
小强问：“哪个刘部长？”
小强必定的点头道：“以是我们但愿从海内订购成套的公用装卸设备。像是卸车机、装车机、铁路装卸门吊等等、对应各种类货色的装卸机器设备。”
周兰一惊一乍的进步嗓门，尖声道：“这如何能行，你是董事长，是我们小强国际贸易公司真正的大老板，人家部长出面洽商，你一个老板竟然不去，那我如何有脸去啊？还不得被人骂死，把人都获咎光了。
小强一听很划算，立即承诺了下来。
总之，只要你们采购的设备达到1000千米以上，八十年代之前的技术美满是能够低价乃至无偿让渡的。”
果不其然，小强紧接着就说道：“我们但愿，铁道部能够无偿或者低价援助我们全套的通号技术。”
周兰道：“铁道部呗。”
小强第一时候的反应就是：“那我们的采购如何办！”
小强道：“区间闭塞是必定要的，目前非洲铁路的晋升空间还很大，将来将要进步到目前运输密度的三倍以上，可靠的区间闭塞体系是必不成少的。铁路这玩意，要么不出事，出个追尾就是大事了。
不过我的客户是有大志壮志滴，他们现在筹算修建一条非洲最快的铁路，但愿铁道部能够赐与技术和设备的支撑。”
天海五星级国际旅店的小集会室里，小强和周兰代表小强国际贸易公司，与铁道部的带领停止了亲热的交换。两边对于加快贸易合作，推动非洲铁路生长，加快对于非洲铁路的技术搀扶达成了共鸣，集会在轻松友爱的氛围下美满的停止着。
目前我的客户装卸机器化不到一成，工人每人每月的劳动出产率只要一百多吨。我们〖中〗国但是在70年就达到258吨的劳动出产率了啊。”
郑秘书吃惊的道：“是，是我国2006年承建的，从尼日利亚的拉各斯到卡诺，全长1315千米！行车时速最高150千米每小时！估计2015年完工，工程总价83亿美圆。你们筹算冲破这个速率？筹算修多长？从那里到那里？”
郑秘书持续道：“固然我们能够把技术送给你们，但是我并不保举你们再上电气闭塞了，这玩意毕竟太老了，你们完整能够一步到位，上继电式半主动闭塞体系。
第二步将电气路签闭塞体系进级为继电式半主动闭塞体系。
意在修建京津线，试水内燃高速铁路的小强点头道：“约莫一百一十多千米，就用阿谁外号‘小猪’的东风11g车头，这个车头最高运转速率每小时170千米，持续速率83.5千米，很合适。”
再说了，人家申部长刚上任就持续保持与我们的合作，这申明人家看好我们公司的生长潜力，对我们公司非常正视，我们应当更加正视才对。小强你如许对于可不可呢！”