974. 功过谁人说（1）[第1页/共2页]
最关头的就是，自从他下台以后，对铁路体系的一系列的猛药鼎新政策，这也是铁路体系有史以来，离职部长，为数未几能够做获得的。
号称最高速能够达到二百五十千米每小时，成果王部长看了一眼，就把这个项目给否了，直接就让株洲南车闹了个灰头土脸。
能做到如许的铁路部部长，能够说是开过一来绝无独一的一名，但凡是在铁路上干过的，都晓得这意味着甚么？
第三就是铁路内部和上层卖力审批的一些人士，这位王部长上位以后，但是表示的非常强势，起首他在铁路内部实施高压统治，这就让很多人落空了捞钱的机遇。
这就需求详细环境来详细阐发了，华国的环境和日本，法国，德国或者是美都城不一样，因为这个国度有着天下上四分之一的人丁，每年到了春节或者其他严峻节假日的时候，此人流量都特别的大。
并且就说他在铁路部到任以后，在事情岗亭上的表示，就足以让很多人无话可说了。
这一下，就在高铁的扶植上，给海内节流了很多的本钱。
但是也有人会说，你说那么多，但是你看看那高铁的票价，那么贵，分几等座，动辄就是七八百的票价，浅显老百姓谁坐的起啊？
当时因为在高铁项目上，没有采取南车的这套所谓的华国之星技术，王部长但是顶了好大的压力，因为光是否定了这个项目，就让南车请来的那些所谓的专家学者们，在电视上跳了脚，骂了娘，乃至就差指名道姓的去骂王部长的八辈祖宗了。
如许的行动，固然也有作秀的怀疑，但是总比那些到上面转圈去享用贡献的作秀，要好很多。
毕竟这玩意乱来乱来一下内行人还行，但是如果拿到行浑家的面前，就绝对会露馅。
而最后，王部长下台以后，直接就把这些带领都叫到了一起，开了个会，直接宣布，今后铁路部的采购我说了算，特别是在高铁这个项目上，你们崩插嘴，谁如勇敢暗里里和那些本国人打仗，搞采购的事件，那就衡量衡量他的脑袋够不敷重。
由此可见，在海内，你当了官以后，想干一点实事到底有多难，别说你做了一个事情，会引发其他抵触行业的不满，就算是你本身所掌管这一滩的内部，也会有很多不调和的人或声音，因为你反对了他们圈钱或者升迁的门路，而和你叫板。
其他的部长来考查，也就是坐上专列车厢，在沿途转一圈，看看好风景，然后享用一下下级奉上来的美酒，美食，相称于出来观光一圈。
而这些钱，终究都会转嫁到消耗终端的老百姓头上，如许种地的农夫得不到实惠，出产的菜价一公斤几毛钱，但是这些菜从乡村田间到了老百姓餐桌上就会变成十几块钱，乃至几十块钱。
但是这位部长可不一样，就是到机头一站，如许一来，沿途的各个分局到底是甚么个环境，就都瞒不过他，沿途各个火车站的分局环境，铁路岔道口的环境，他这个从底层上来的部长，都是一清二楚。
别的不说了，你七拼八凑，归正国人就喜好用这一套来乱来下级，但是你这所谓的动力机车，用的竟然还是集合型的动力，这都特么是几十年前的技术了，目前国际支流的技术，都是分离性动力技术，你还那这几十年前的褴褛货来忽悠人，你们另有没有知己。
起首他免费，其次他还能够给那些处所交通办理者。供应罚款的机遇，第三就是他还给中石油，中石化如许的企业进献了大量的利润。
乃至大到了一些分局的首要带领，便能够伶仃的点头停止采购，或者是停止货色运输协商等一系列事件。
第二就是搞航空的那些巨擘，在海内但凡是能够玩得起航空公司的，普通都是国字头牵头的大型国企，但是这些国企。但凡是明白人都明白是如何回事。
海内的高速公路体系到底是个甚么玩意，信赖大师都非常清楚，一条修建了超越二十年的高速路，在免费上早就已经收回本钱的环境下。还在持续免费，并且一向要遭到地老天荒那一天，便能够看出这个别系的无耻。
但是如果细心，理性的阐发一番的话，莫非搞高铁就真的不赢利吗？
因为在国际上搞高速铁路的国度里，出了日本的新支线以外，仿佛其他几个搞出这类东西的国度，比如法国，和德国，在高速铁路的运营上，就没几个是赢利的。
而高铁的呈现，让这些所谓的航空公司，不得不常常打折让利，你说这些人会不会恨这王部长？
要晓得本来在他上任之前，海内的铁路体系内部，但是派系林立，南北铁路分局，各大分局的权力，都是非常大的。
火车的机头甚么环境大师都晓得，噪音，喧闹，并且脏，这可绝对不是所谓的君子们应当去的处所，反而是应当阔别的处所。
在十年以后，李逸帆也会上彀，常常看到有人喊着沙皇万岁的时候，他老是会感到阵阵无语，洗脑教诲，和五毛放肆，真是这个民族的哀思。。。
按理说你当了一任部长以后，这可就相称因而畴昔前朝的时候，当上了朝中的一品大员，和九品芝麻官那但是有着天壤之别。
话说这个王部长下台以后，大搞特搞的高速铁路，这类东西的争议在海内一向很多。
以是从这一点上来讲，他还是一个非常务实的部长的。
就连华国也一样，在高速铁路方才搞出来以后，就一向是在赔钱运营，不管是在王部长当政期间，还是他的后继者当政期间，这高速铁路运营的时候，就一向没赚过钱。
究竟上十年以后，海内百姓面对的通货收缩，最根基的表现在蔬菜，米面粮油上面的通胀，有很大一部分，就来至于这高速路的进献。
想想这些年来所谓的省部级干部出行，阿谁不是封路，警车引领，然后到了处所上，考查一番，也是在作作秀，主如果在消息记者的伴随下，到某些规定的地点去考查一番，看看环境，颁发几句感慨，然后就丢之脑后了。
而这位王部长可不一样，特别是和他的前任不一样，他在位八年，每次到铁路部的部属去考查，无一例外就是坐机头，火车的机头。
此中就比如当年南车个人的株洲厂，为了奉迎王部长，早晓得他下台以后必然要搞高铁，成果就联合法国的阿尔斯通，从法国人手里搞来了一套掉队的不能在掉队的技术，七拼八凑，搞出来一台所谓的国产高傲，号称是华国之星动车机头。
而这个别系普通都是由很多红色后辈为开路前锋，背后是外洋的本钱个人为主的体系个人，这些钱不但是让那些脑满肠肥的家伙吃的满嘴流油，还让那位本国好处个人跟着赚的盘满钵满。而最后不利的还是海内的老百姓。
明面上这些国企号称是国度的，但是根基上是属于某些大师氏族后辈的盘中餐，这绝对是不争的究竟。
莫非就这么喜好伙同本国人一起，来乱来我们国浑家？