976. 二桃杀三士[第2页/共2页]

王部长这边是二话不说，就直接承诺了，肚子里但是乐开了花，而德国人殊不知，这一次他们但是把法国人和日本人给坑惨了。

实在说道根子上，就是铁路部内部的两大派系，南派和北派，在争权夺利，在争夺经济好处。

要晓得我们海内的环境，但是和德国，法国，日本都不一样。

在铁路部的内部，另有高速公路体系的洋大班，另有航空行业的巨擘，在不竭的打压海内的高铁的这些既得好处个人。

成果卖力本次构和的西门子高层。第二天就被召返国，吃了鱿鱼炒饭。

德国人是傲岸的，特别是号称德国产业的高傲的西门子，他们在电子工程范畴，更是傲岸的一比。

乃至在路面耐久测试的时候，都一度能够达到三百八十千米不断车，从都城跑到深港的技术。

就比如他挑选招标的机会，当时法国的阿尔斯通，已经是靠近停业的结局了，如果在拿不到国际大单，就只能像法国当局申请停业了。

开端宣称是市场换技术，但是二十多年下来，换来了甚么，就连一个捷达车的发动机都没能换的过来，哪怕是这捷达的发动机技术，已经老旧不堪了，乃至连海内的工程师都看不下去，要在这款发动机上做一个小小的窜改，都不被德国人答应。

在他们看来，xxx党人，搞产业，不过是要给上面表功劳，并不必然在乎代价，并且只要给他们构和团里的人塞上一点小钱，搞搞公关，到时候这帮人必定会有人在内部扯后腿，到时候必定能够拿得下来。

毕竟此次招标的高铁时速可不是二百五十千米，而是三百千米以上的技术，这但是他们真正的核心技术，看家本领，本来大师但是筹算卖个好代价的。