第十卷 剑断法兰西 第六章 欧洲上空的鹰（2）[第2页/共3页]

这是弗里茨对这架飞机的评价。绝对矫捷的可操纵性，杰出的爬升机能，优良的加快机能，强大的垂直矫捷性，另有比F90还要快将近20度的1秒约180度的最大滚转速率，如果非要用一个词来描述e120的矫捷性，那只能用“变态”来描述了：该机的战役重量已经超越了7吨，在当时没有甚么重达7吨的飞机能够矫捷矫捷的，除了H75。除此以外，还测得了984的高速，并且还能够进一步进步，如果非要说一些缺点的话那就是加快机能不佳，飞机有些太矫捷了，并且姿势主动稳定体系的反应常常慢半拍，如果飞翔员没有充足经历的话很难适应这类飞翔特性。这是为体味决前掠翼的题目而放宽静稳定度导致的，因为气动中直靠近重心导致飞机本身的稳定才气降落，这也是加装姿势主动节制体系的启事之一。但是，不得不说，这类因为采取前掠翼而不得不做出的点窜使得其获得了更强的矫捷性。因为静稳定度太高的飞机遇因为来自于机身的稳定性导致矫捷性不佳。

“这里VA，统统检测普通，要求腾飞。”

第二天，梅塞施密特公司的盖世太保们全数分开了，还拿到了由德国航空部技术局签发的技术文件。据送文件的军官说，在明天的战役中凯塞林元帅一小我击落了13架B17轰炸机的惊人战绩。梅塞施密特公司终究获得了德国航空部的支撑，还获得了30架预出产型的订单，并且e072获得了一个正式编号e120而不再是一个Prje了。不过，略微让他们感到有些愁闷的是，凯塞林元帅的V3原型机在降落时碰坏了螺旋桨并爆掉了一个轮胎，不过荣幸的是他并没有受伤，只是被吓了一下，而在他分开驾驶舱后，不但没有抱怨还大声的嘉奖起这架飞机的机能，传闻另有两个空军军官试飞了那架飞机，一样给出了极高的评价。

凯塞林驾驶着飞机爬升，进入进犯位置的时候，他看到本身的雷达屏幕上的右边，呈现了一批亮点，紧接着是另一边。‘反应速率挺快的嘛……’凯塞林在内心对那些小伙子们嘉奖道‘但还是慢了点！’凯塞林已经飞到了目标的上方，他清楚地看到，那是美国陆军航空队的B17飞翔壁垒。此时，就好象一个保安闯进了一个庞大的盗窃团伙的步队中，而P47、ifire等“盗贼”们也都发明了这个不速之客，并且都想要将这个单枪匹马的“保安”给归入本身的囊中，只不过他们不晓得的是，这不是一个浅显的“保安”……

在凯瑟琳元帅把握空军后，唆使航空部将多个研发项目比方：ee410，e209，Ju287等比较多余的全数砍掉，是以德国省下了大量的质料和研发力量，而容克公司的合作敌手BW和Henel也一样，因为容克公司的保守导致其在航空发动机范畴上逐步被本身的合作敌手一个一个超越。BW公司的喷气式发动机项目已经获得了很大的停顿，利用11级轴流式压气机和环形燃烧室B003C3型发动机重量只要710g，但却能供应12N的推力，固然还没有完成尝试，但是间隔投产也不远了。而Henel公司的He011A1发动机的合作力更加强大，利用异化式压气机（一级离心式叶片，随后跟三级轴流式叶片）和三级轴流式涡轮，在10000转能够供应15N的推力，这还只是初期的成果，新的实验成果还没出来。固然He011A1发动机干重达到了950g但是体型却比前二者都松散。这两种新型发动机固然还没有投产，但是不管从机能上还是体型上来看，与容克公司现有的Ju摸004B1比拟还是开辟中的Ju摸004或D1都有着强大的上风，是以容克公司不得不加快了脚步。

固然空中测试能够用其他发动机代替来测试其他体系，但是得出的成果并不好，他们发明为活塞发动机设想的散热体系并不过关，发动机的事情温度始终在可接管温度以上，为此，他们不得不破钞大量的时候去尝试处理这该死的散热题目。他们起首尝试改换成了两个外置的低阻散热器，但是结果非常令人绝望，并且又不敢换成大型散热器，在e209上利用大型腹部散热器的经验仍然影象犹新。散热题目一向困扰着e120，必然程度上限定了他的机能的阐扬。直到，容克公司的Ju摸213J发动机研发结束后才勉强处理了这一题目，但是在高速运转时仍然会呈现引擎过热的题目。

就在这时，雷达的警示音俄然响了起来，他从看上去美满是东拼西凑出来的仪表盘上的雷达显现到，在本身的10点钟方向呈现了一大群亮点，高度约莫是5000米，间隔9千米。他认识到，证明这架飞机的机能的时候到了。他当前的高000米，速率为740。他先把油箱抛掉，然后将引擎功率缓缓推到了最大，开启了加力燃烧室，加快到了930后他再次封闭了加力燃烧室并减小了引擎的功率，因为弗里茨警告过他，绝对不要将速率加快到1000或更高。此时，他晓得为甚么不要持续加快了，他已经能够清楚的感到，飞机，在不竭的颤栗。

固然e120V3原型机在降落变乱中受损了，但是以此能够换来空军的认同那是值得的。

1944年3月13日，e120A0预出产型总计30架全数托付，验收后正式设备军队。H

18：11分，凯塞林元帅终究挑选了本身的目标：去埃森。此时，V3原型机已经改装结束，已经具有作战才气，统统的设备特别是FuBI2归航唆使体系（当代盲降体系的根本）另有EZ42瞄具全数安装调试结束，并且还在机翼上加装了两个600升的可抛式副油箱以防万一。因为导弹仍然属于管束级兵器，以是梅塞施密特公司只幸亏机翼上分外加装了两门g航炮。本来EZ42瞄具并不是e072的设备，本来应当在第二天装在e262的原型机上测试的，但是为了能给凯塞林元帅一个无缺的印象，以是梅塞施密特传授决定将其装到了V3原型机上，但是他不晓得的是，这一行动使EZ42成了德国空军标准设备，直接的导致了德国空军的战果飙升。