第134章 中国将会占到燃料电池汽车领域40%的份额[第1页/共2页]

英国驻华贸易使节表示：“冠状病毒大风行持续影响着糊口和经济的各个方面，但是瞻望将来，环球气候窜改是当前人类面对最大应战的究竟没有因病毒窜改。

“我们以为到2040年，燃料电池汽车在环球将占有16%摆布的市场份额，按2020年环球汽车销量近8000万辆计算，16%是一个别量相称大的数字。在这16%里，乘用车、轻型商用车等小型汽车估计占95%。

在中国以外的市场，重塑个人也在停止一些项目，包含美国、日本、德国、瑞士以及马来西亚。

当今的汽车财产创业者面对的机遇来自洁净能源，他们在氢能燃料电池财产上，将来不解除与英国有一些科研上的合作，并且不竭会有新的机遇能够去摸索。

英国国际贸易部创新与产业部副总监发言：

庄信万丰目前有三大停业支柱：第一是循环处理计划，即稀缺的贵金属循环再操纵，给到客户一系列的循环产生操纵的处理计划；第二是氢妙技术板块，即石油替代技术，客岁底庄信万丰把氢燃料电池和电解制氢方面的一些停业整合此中；第三是有关实现化学脱碳的技术，也就是催化剂技术，包含蓝氢、可持续氢能和化学低碳处理计划等。

全部集会过程，赵硕都当真听讲并且把参会佳宾出色的观点都记录下来。

但是在一些关头核心零部件，比如说MEA、CCM、GDL，还需求跟外洋同业再加大技术交换，缩小技术差异。

我们英国国际贸易部但愿能够帮忙英国和中国的企业，给他们搭平台、供应机遇。我小我也是非常朴拙地但愿像明天的论坛能够是相互打仗的加快器，而我们的全部中国团队也非常情愿更多的去聆听，并且体味大师的需求，能够把中国英国的企业搭桥组合在一起。”

门路运输电气化在英国的生长速率在加快，很较着地，氢将在此中扮演首要角色。我以为在乘用车以外，氢会在重型货运、公交、铁路、航运和航空等方面起到更有效感化，英国当局正将此列为优先事项。

要提高氢燃料电池巴士，起首就是巴士本身的造价要降落，第二部分就是在根本设施方面，然后特别是包含制氢的，不管是电解槽，还是其他来源的氢气，这些要素都要实现更低的本钱。

“起首，英国和中国当局都努力于支撑氢和燃料电池技术的生长，我信赖这个承诺是耐久的。

上海重塑能源个人股分有限公司董事长兼CEO表示：目前为止在天下正在运营的燃料电池车辆，有近40%采取了重塑科技的燃料电池体系和办事，市场覆盖长三角、珠三角、华中、华北等多个地区，遍及中国的7个省、17个都会。

在这场中英燃料电池行业对话里，让赵硕感到最深的是，专家瞻望2030年氢燃料电池汽车环球销量将超100万辆，中国占40%。

2021年氢能财产最关头的政策有三个：《关于启动燃料电池汽车树模利用事情的告诉》、《关于完整精确全面贯彻新生长理念做好碳达峰碳中和事情的定见》、《2030年前碳达峰行动计划》，不管是政策的覆盖面还是内容庞大程度，都达到了前所未有的高度。这些政策极大地扩大了氢能财产的设想空间。

2021年，整年实现托付客户的燃料电池产品超越5000套，此中比较值得高傲的是，有300台空压机装配到2022北京冬奥会的利用处景。

英国氢能与燃料电池协会（UKHFCA）首席履行官Celia Greaves发言：

能源行业与交通行业的紧密合作，包含全部社会格式的窜改是必不成少的，将来如何办理这些分歧的二氧化碳的排放源，需求相互加强合作。面对交通运输范畴当中的一些特定的痛点和应战，或许大师已经熟谙到，像氢能重卡、火车、船舶，乃至航空、火车等都能够扮演非常首要的角色。”

我们在英国大量的办事，实在跟一些草创企业，在中国的话，我们终端用户在实际的利用处景。在中国跟英国我们两地都有停业，我们确切感到了财产转型的加快，跟中国市场的提速。

英国当局出台的氢能国度计谋设立了非常充满应战的目标，我们2035年相较于1990年要减少70%以上的碳排放，但这是一个绝对是非常庞大的应战，需求底子上的窜改。

作为一家主机厂，Wrightbus从设想阶段开端，就但愿能够减少零部件的数量，实现标准化提高，从而实现降本。

我们在中国除了做燃料电池整车的开辟咨询，另有一个停业就是供应测实考证的设备，针对燃料电池单系十足电堆的，包含装配，都完整的处所，我们在上海投资了一个非常当代化的氢能源汽车的尝试室，包含动力总成，包含电堆，包含整车。

上海氢枫能源技术有限公司宣副总经理表示：到2050年，估计氢能将在环球能源总量中占比达到18%。

Wrightbus是在北爱尔兰的一家巴士出产企业，目前主如果针对全部欧盟的市场，在英国市场销量排名第二。

中国和英都城制定了主动的减碳目标，为实现这些目标，我们需求在交通运输排放上采纳判定行动，这是英国当局命令2030年停售汽柴油车的解缆点。

英国当局正与各国当局、企业和社会个人展开国际间的合作，共同尽力向零排放汽车过渡。我们决计在门路运输脱碳方面持续保持天下抢先，但我们晓得如许做意味着需求与火伴停止合作，具有环球最大的汽车市场的中国事重中之重。”

尖端技术将在全社会向氢经济转型中阐扬首要感化，我但愿更多中国企业能尝试与英国企业合作，共同开辟氢能和燃料电池汽车市场。

最后一个发言的佳宾是米拉中国董事，HORIBA中国汽车奇迹部总经理鲍杰，他表示：“米拉中国比来几年的停业大量进入氢能源方面，为燃料电池企业供应开辟、测试、考证办事。中英两国市场环境不一样，其他要素不一样，但是确切机遇非常多，在我们企业上表现得非常明白。

中国公司想要进入英国市场，最好体例是需求和一些关头的合作火伴合作。

Ryze Hydrogen是Wrightbus的兄弟公司，卖力加氢站根本设施处理计划。

第三，在中国已经有一些超卓的英国公司支撑氢供应链的生长。

势加透博张董事长表示：势加透博是一家聚焦透平机器范畴的科创型妙技术企业， 2018年开端将燃料电池产品财产化，主打燃料电池车用无油离心空压机。

详细到燃料电池核心零部件，八大核心零部件内里，包含电堆、双极板、空压机、DC/DC,中国能够说跟天下先进的程度差异很小，乃至个别范畴还略微抢先。

个人目前有三个停业板块：一个是燃料电池体系，停业聚焦燃料电池体系及利用工程的处理计划；第二是电堆停业；第三是电力电子范畴，处置燃料电池范畴的电力电子的产品开辟。